发动机的驱动力如何作用于车轮？其中关键的部分就是车桥，通过车桥中主减速器和差速器将纵向的驱动力转变成横向的力，从而带动车轮旋转前进，而齿轮又是其中最为核心的部件，其生产工艺和精确度直接影响齿轮的性能和车辆行驶中的噪音。在这种高标准的要求下，齿轮生产的每一个环节都务必精益求精。

　　走进合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司齿轮工厂，其自动化和数字化的程度令人惊叹，除了全自动生产线外，其他设备均是高精度的数控设备及加工中心，复杂的生产线只要少数人就能完成。

　　后桥主、被动齿轮通过初加工数控中心、搓齿机、热处理线、喷丸机、研齿机、清洗机和磷化线等多个设备加工后，最终由锻坯状态成为成品状态。从最初的数控加工中心开始，每一道工序的制作全部通过自动化设备完成。“将相应的参数输入到数控加工中心操作界面上，在数控机床的作用下，最初的锻坯状态被切割成齿轮的初始模型，再经过多道工序的打磨最终才能成为成品。”齿轮工厂负责人杨锋军告诉记者，在数控机床的控制中，齿轮的精确度可以精确到千分之五毫米。

　　记者看到，在齿轮生产过程中，除了数控设备外，两条自动化的生产线多米的生产线台大型设备只需要一个工人操作，通过渗碳工艺使得齿轮内部更为柔韧，表面更加耐磨。清洗、预氧化、渗碳、淬火、后清洗、回火，热处理线上的每一道工序都实现了自动化，平均18分钟就能完成一副齿轮的热处理。不仅工作效率高，高端设备也更加有益于周边的环境。“处理过程中，炉子中的温度高达930度，但是炉子外壁的温度却只有45度。”杨锋军告诉记者，以前由于热处理过程中炉烟、炉壁温度高等原因，会对外面的加工环境造成影响，从而对齿轮的加工过程产生影响，热处理设备都会单独放在一间厂房中，而全自动化的高端设备则克服了这些问题，不但不会产生炉烟，炉外壁温度也十分稳定，生产更加集中。磷化线，齿轮生产的最后一道生产线，也是一套全自动生产线。记者看到，只需要将待加工的齿轮放到支架上，启动设备，整个磷化过程便一气呵成。冷水清洗、预脱油脂、热水清洗、磷化、再清洗、烘干、防锈，每一道工序在一台自动行车的支配下，有序完成。8分钟的时间8套齿轮就完成磷化过程，等待下线。

　　从高精度的数控设备到自动化生产线，齿轮工厂已经完全实现了数字化、自动化。包括两台自动生产线道，一个班次只需要工作人员12名，产能达到130~160套/班。（来源：合肥新闻网）

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